智能交通信号机管理系统 FLxt-005

智能交通信号机管理系统

一、系统结构：

1、基于b/s构架、pgis 地图、 数据库 、局域网tcp/ip 模式管理。

二、系统功能：

1、操作员管理：操作员权限、添加、修改、操作日志.  

2、地图管理：信号机位置修改、添加、删除

3、路口管理：信号机区域设置管理

4、信号机管理：基本信号机操作包括：工作模式、方案、时段、时间、输出检测、绿冲突、实时状态读取与设置。

5、故障信息：故障信息查询及自动报表

以上为基本功能版本：软件采用a结构、架构成熟、可扩展性强。对软件后期扩展流量信息、线协调控制、区域协调控制有良好的接口及兼容性。

以下部分为增强功能：软件架构为a架构

7、交通控制：特勤路线设置与运行 、交通管制操作 

8、绿波带管理：绿波带设置及状态管理

9、流量管理：流量信息查询、分析、报表

10、线协调管理：基于流量信息对某条路实现线协调管理

11、区域协调管理：基于流量信息对某区域实现线协调管理

12、预警信息发布：基于流量信息发布到户外led诱导屏或信息屏，及发布其他交通管制、交通路况等信息。

淄博方联电器有限公司是一家专业致力于通信维护领域、电力维护领域、环保设备以及led节能设备的高新技术企业，坐落于高新技术产业开发区，依托山东省科学院、西安电子科技大学、北京邮电大学、山东理工大学良好的科学教研条件在通信电缆维护、光纤维护仪表，数据网络维护、电力电缆维护、分析仪表等各类专业测试维护仪器、仪表、设备、除尘去硫、led节能照明等方面都有非常专业的研究、开发.针对于不同的维护领域能提供完整的系统解决方案，是您身边的维护方案专家。公司以“用心传递价值”为己任，以客户需求为导向，为客户提供优质、高效的产品及服务，从而实现从产品使用价值到客户价值提升的传递。为客户创造更大的价值。
　　公司主要产品有：通信电缆全自动故障测试仪、地阻测试仪、xdsl测试仪、网络线路测试仪、2m数据传输分析仪、光纤维护仪表，光功率计，红光笔，光源，光万用表，光时域反射器，光纤切割刀，光缆探测器，系列电缆充气机、系列分析仪表、电力电缆测试仪；led节能大功率路灯、led隧道灯、护栏灯、矿灯、交通信号灯、警示灯、各色显示屏等led应用产品；布袋式除尘设备、多管旋风除尘器、干、湿式脱硫设备等。适用于电信、网通、电力、铁通、部队、化工、厂矿企业、大专院校及部分科研单位实验室等行业。
　　公司以iso9001质量体系为准则，把好科研、生产、出厂检验、服务（售前、售中、售后）每一道质量关，向顾客提供满意的产品和服务。

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集中协调式交通信号控制机
使 用 手 册

淄博方联电器有限公司

在使用前，请您先阅读本资料。
   为保证使用安全，信号控制输出的公共端必须是零线不带电,信号机机箱请务必可靠接大地！
  

目   录
         
   概述····································2
一、 功能与特点··························3
二、 电气性能指标························4
三、 结   构·····························4
四、 设置与显示··························6
五、 故障自动处理························20
六、 结束语······························20
  附录一···································21
   参考标准·································22

                   概述
城市交通控制系统（urban traffic control system）是现代城市智能交通系统（its ,intelligent transport system）的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。其设计依据是gb25280-2010《道路交通信号控制机》标准，此外，也参考了日本警事厅京三Zui新的a03交通信号控制系统，吸取了scats，scoots系统的部分优点。该产品按照gb25280-2010国家标准，已经通过公安部交通安全产品监测中心的全项检测（公交检[委]第2011620号）。现在就hpxz100a集中协调式交通信号控制机的功能、系统组成、以及使用方法，作如下阐述.
交通控制的基本术语规定：
1、相位差：具有相同周期长的相关路口，在同方向上的两个相关相位的启动时间差。
2、周期：是指信号灯色发生变化，显示一个循环所需的时间，也称周期长，即红、黄、绿灯时间之和。
3、相位：即信号相位，是指在周期时间内按需求人为设定的，同时取得通行权的一个或几个交通流的组合。

              
               　一、功能与特点
  可设置多时段多方案、人工手动、感应、步进控制、指挥中心实时自适应控制等多种工作方式。
  采用模块化结构，具有很强的系统适应性。
  具有特殊控制功能：
     系统可以根据实际交通情况，由指挥中心发出命令、进行特殊交通控制；
    绿波控制：在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的各交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻。控制方式可由中央控制器实现。
    单点控制：各交叉路口的信号灯由交通信号机独立控制。
    感应控制：外借车辆检测器，根据车流量自动调整放行时间。
　　闪灯控制：信号灯黄灯按一定的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示。
   行人触发控制：设置行人按钮，当行人触发后，人行信号灯变成通行状态。
    交通管制：根据路口交通需求，由指挥中心发出命令模拟交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。
    步进控制：路口有特殊具体要求，车流量异常时，可通过信号机的步进按钮，使放行时间更加合理。
  具备过载与漏电保护，软/硬件双重监视的绿冲突保护。对系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。
  具备7英寸液晶界面，便于操作和使用，可实时显示各受控路口红绿灯状况，交通控制进程。
● 交通信号机采用模块化、功能化设计、扩展方便、有很高的容错功能。
● 带有鼠标和按键，方便单机设置。
● 24相位控制（含人行），32种相位方案。
● 36路（12组）机动车三色灯驱动与检测，每路驱动能力为600w（ac220v/5a，阻性负载），并采用了可控硅与光电耦合隔离技术。
● 8路（4组）人行红绿二色灯驱动与检测，每路驱动能力大于600w（ac220v/5a，阻性负载），并采用了可控硅与光电耦合隔离技术。
● 30个特殊日。
● 机内设有12个时段配置，可选相位方案、黄闪或感应模式，周一至周日、特殊日可分别设置。
● 设有32个配时方案。
● 工作方式变换时灯色自动平滑
● 可装8个车辆检测器，用于感应控制。可扩充。
● 带有rj45网络接口，可通过光端机，电话网，无线网以及rs422总线，与交通指挥中心联网。也可连接笔记本电脑进行现场 。
● 具有防雷击措施。
● 停电6个月内，时间不丢失。
● 绿冲突检测、运行监督自动黄闪功能。

           　二、 电气性能指标
● 断电保护：时钟可保证停电180天不丢失。配时方案与设置的方案，可保证10年不丢失。
● 交流输入： 220（±20%）vac，50±2hz
● 输入交流功耗  ≤20w （不包括信号灯功耗）
● 额定电流：20a
● 工作环境温度： -40℃ ～+70℃
● 相对湿度：45～95%
● 储存湿度：45～65%
● 绝缘电阻：电源插头与机壳间的绝缘电阻  ≥100mω
● 通讯速度：9600bps
● 时钟日误差不超过±1s
　　　　　　　　　　三、  结   构

     信号控制机是系统的关键设备之一，它由主液晶显示屏、cpu板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。
3.1、信号机内部结构图
 

3.2信号机前面板结构图

3.3信号机后面板

 
ac220v输入接电源线
电源开关控制整个信号机的电源通断
输出灯组开关控制型号机接线端子输出的开关，关闭灯组开关，信号机正常运行，输出接线端子无输出
电源总保险控制整个信号机的电源，过流保护
输出保险，控制信号机的输出，过流保护
输出接线端子，共有左转、直行、右转和人行共四路输出，每路输出共18个接线端子外接信号灯组，从上到下分别为，北红、西红、南红、东红、北黄、西黄、南黄、东黄、北绿、西绿、南绿、东绿，Zui下面四个接线端子为公共线，人行的输出接线端子没有黄灯的信号输出，也就是人行的输出接线端子从上到下为北红、西红、南红、东红，中间空四个端子，然后是北绿、西绿、南绿、东绿，公共线仍Zui下面四个。没有用到的四个如果有需要，可以接拓展灯组。
注意：输出接线端子要经过熔断器（≤5a）与信号灯组连接。

　　               四、设置与显示
4.1、键盘设置
 
4.2、 显示屏的显示和设置
      7英寸大屏幕液晶显示屏，正常运行时显示模拟路口信号灯状态。
      

按下"enter"显示登陆系统界面，输入正确用户名和密码即可进入设置界面。

修改方法：
1：移动鼠标选择位置，左键单击输入位置时弹出软键盘，点击小键盘输入，右键单击返回。
2： "↑""↓""←""→"按键移动光标位置，按面板上的数字键输入。按"enter"确认，"esc"返回。
按"enter"进入主菜单

   4.3、设置系统信息
系统信息是用来查看本机系统的一些基本信息。
点击主菜单上的系统信息图标，进人系统信息的子菜单，共包含四个项目，车流量统计、日志信息、版本信息、在线用户。
      

点击日志信息，进入
     
日志信息：表示本机内的操作，提示系统故障（灯组故障），误操作（绿冲突）等。

点击版本信息，进入

版本信息：显示系统程序的版本，手动升级功能。
升级方法：在usb接口插上含有升级软件的u盘，点击开始，系统自动升级，升级完成后，点击重启就可。

4.4、系统设置
点击主菜单上的系统设置图标，进入普通设置的子菜单：

  系统设置包括普通设置、串口设置、网络设置、用户设置、自动维护、报警输出等基本设置。

（1）点击普通设置，进入

      
普通设置：设置时间、语言液晶屏关闭时间等基本设置，利用鼠标或小键盘设置相应的项目。

　　(2)点击网络设置，进入
     　 
网络设置：设置ip地址、网关等，用来联网。通过设置ip地址和默认网关来实现多个信号机的协调与控制。

(3)点击用户账号，进入
        
用户账号：显示用户名，用来修改用户或修改密码。
            
                      　　
　　  

点击第一个888888用户，然后点击修改密码，
输入旧密码、新密码、确认密码，点击保存。修改成功后，系统会提示修改密码成功。

（4）点击自动维护，进入

自动维护：设定自动重启系统和gps自动校时的时间。可以根据不同路口不同的交通流情况来设置相应的信号机自动重启的时间。

4.5、协调机设置
点击主菜单内协调机设置图标，进入协调机设置的子菜单，如下
  

协调机设置包括相位设置、配时设置、感应设置、管制设置、时段设置、特殊日设置、策略设置、行人按钮设置、brt和绿突设置。

（1）、时段的设置（配时方案）：
点击时段设置，进入
         
时段是用于一天内，根据车流量的变化，在各时间段里，选定不同的放行方案。如早高峰、午高峰等。
  "星期"里可选择星期日至星期六、全部和特殊日，可以在每一天设置不同的放行方案。
  在每个时段可选择相位放行模式、黄闪模式、感应模式和全灭模式，在选择相位放行模式时要选择需要得相位方案号，点击方案后下拉箭头实现。修改完成后选"保存"。

（2）相位的设置
点击相位设置，进入

相位,就是同一时间内，将某几个灯组指定为绿灯，其余为红灯。
我们可以把同时显示绿灯的灯组，设置在同一个相位里。在本机内，一个相位内可以设置10个灯组同时为绿灯共可以设置24个相位。
这里，要知道灯组序号所对应的信号灯。与液晶屏显示模拟路口相同。

灯组  方向 东 南 西 北
直行灯组序号 4 3 2 1
左转灯组序号 8 7 6 5
右转灯组序号 12 11 10 9
人行灯组序号 16 15 14 13
 
如：若想设置四相位放行方案，南北直行和人行一起放行为第一个相位，左转和右转放行为第二个相位，东西直行和人行一起放行为第三个相位，左转和右转为的四个相位，则可以设置相位方案为
相位 1 2 3 4
一 1 3 13 15
二 5 7 9 11
三 2 4 14 16
四 6 8 10 12

注意：如果在同一相位里设置了有"绿冲突"的灯组号，那么，系统将提示无法保存，就是某几个相关绿灯不能同时亮。例如：灯组2和灯组4就不可以与灯组1、3、5、7、22、24同时亮绿灯，否则的话，将发生机动车辆行驶权冲突，俗称"绿冲突"。
修改完成后选"保存"。
点击"控制方案"后面的下拉箭头，我们会看见1---32个数字，代表32个控制方案，我们可以修改数字来实现多个相位方案的设置。
点击下一页，进入后十二个相位的设置

（3）、配时的设置
     配时方案主要用于设置各相位的绿灯时间长度。也能修改绿闪次数和黄灯时间长度，包括绿波带设置，本信号机Zui大可以设置32套配时方案。

   我们以上述的相位为例，如果我们要求南北直行放行时间为35s,左转和右转放行25s,东西直行放行时间为40s,东西左转和右转放行时间为30s,我们则设置成如下表，

相位 绿 绿闪 黄 红 
一 35 3 3 0 秒
二 25 3 3 0 秒
三 40 3 3 0 秒
四 30 3 3 0 秒

    如果我们要让某一个相位内的绿闪、黄灯、红灯时间有所改变，用鼠标或键盘修改对应相位后对应的项目即可。（建议使用默认值)
    点击"配时"后的下拉箭头，我们会看见1--32个数字，代表我们共可以设置32个配时方案。
   绿波带设置条件：相关的信号机具有相同的时段和相位参数。
要输入的参数有：相位差时间，_秒，即为与基准路口所需得开车时间，算法如下：

速度km/h 速度m/s 100 米距离所需时间 500米距离所需时间
20 5.55 18 90
25 6.94 14.4 72
30 8.33 12 60
35 9,72 10.28 51
40 11.11 9 45

（4）感应模式设置
感应控制，主要用于交通饱和度小于80%的路口。其特点是，主次相位交叉，相差并不是很明显。这样一来，需要在每个车道上，安装车辆检测器，用于检测车辆通行情况。此车辆检测器，安装于离路口停车线的上游距离为10-20米。
   控制时，各相位的Zui小绿灯时间可以通过设置来确定。在本相位运行到绿灯剩余时间小于4秒时，再看本相位所含的车道上，有没有新的车辆进入。如果没有，那么，在运行完本相位剩余的绿灯时间后，就转到执行下一个相位的绿灯。如果还有车辆进入，那么，在此基础上，本相位的绿灯时间就再以步长5秒的时间延长，如此循环、直到本相位的绿灯总时间达到Zui大绿灯时间，这时，即使还有车辆进入，也要转到执行下一相位的绿灯。

（5）策略设置
点击策略设置，进入
 
策略设置包括右转策略、故障策略、故障降级顺序、和人行策略。
右转策略包括右转全绿、右转让行和相位运行三种右转灯运行模式。
右转全绿代表不管相位怎样设置，右转始终都处于放行的绿灯状态；
右转按相位设置代表右转信号灯根据我们设置好的相位来放行。
故障策略打开和关闭，故障检测功能要配合检测板使用，故障降级顺序，可以设置故障降级的顺序。
人行策略，可以设置人行灯的红灯提前时间，人行信号灯提前转换为红灯，以免行人经过路口时与机动车发生冲突。

（6）管制设置
点击管制设置，进入

   选好管制方案后，选"开始管制"，选"保存"即开始执行管制。停止管制选择"取消管制"在点"保存"即可。

（7）特殊日设置
点击特殊日设置，进入
共可以设置30个特殊日，设置特殊日后，在时段设置内，可以根据需要来设置特殊日的相位放行方案、时段控制方案和配时方案。

（8）行人按钮设置：
点击行人按钮设置，进入

   设置行人按钮的触发模式，打开行人触发模式，可以实现行人触发人行灯的绿灯。同时可以设置出发后相应相位的绿灯剩余时间和绿闪黄灯时间，触发后人行信号灯放行的时间，还可以设置人行触发的Zui小间隔时间，即在第一次出发后，设置的Zui小间隔时间内触发无效。

（9）brt和绿冲突设置
点击brt﹠绿冲突设置，进入
　　　　    
可以设置绿冲突的灯组防止误操作带来的灯组显示不正常，影响交通，甚至发生交通事故。共四个表，同在一个表内的灯组不发生冲突。

4.6、软件设置（手提电脑现场设置、指挥中心通讯设置）：
该方式，是通过网络接口，利用计算机进行的设置。由于该软件和设备界面相似，操作方法一样，这里就不再详细描述。

4.7、手动控制
   在屏幕显示模拟路口时，按下数字键即是手动控制状态。
"1"：东面全绿
"2"：西面全绿
"3"：南面全绿
"4"：北面全绿
"5"：四面全红
"6"：四面黄闪
"7"：四面全灭
"0"：相位步进

　　　　　   　
                 五、故障自动处理
  该信号机具备故障自动处理能力，根据故障的类型，可以自动降级，以确保功能的正常发挥。其自动降级的顺序为：指挥中心控制-无电缆协调控制-多时段多方案-定周期控制-黄闪。此外，可以及时向指挥中心上传故障类型以及故障发生和故障现象消失的时间。其故障类型主要包括：绿冲突、信号组红灯损坏、全红时间大于6秒 、车辆检测器故障、信号灯损坏等等。
               
             
　　　　　　   六、结束语
在完成了信号机的设置后，信号机即可投入使用。信号机在重新设置过程中，不影响它的正常使用。只有在设置结束保存后，信号机才按新设置的方案执行。由于信号机的设置是一项很细致的工作，操作设置人员需掌握相关的交通控制技术，因此，只有专业人员才可胜任此项工作。

 
附件一、信号机故障及解决方案

序号 现  象 解决办法
1 信号机不工作，没有电 可能是保险丝融断，应更换相应保险管
2 灯组偶尔有闪烁现象，闪烁时间小于0.5秒 1)灯组驱动板松动,插紧即可.
3 路口信号灯一直黄闪，而且不是人为设置的黄闪。 1）、可能是相位设置中，有绿冲突。
或者是某个相位不含任何灯组。那么，需要重新设置相位方案。
2）、可能是某个相位所含灯组的红灯全部损坏。那么，需要检查灯组的工作情况。
4 信号机工作，液晶屏模拟显示也正常，但是路口信号灯不亮。 可能是信号机灯组输出板tc6s上面保险管已经损坏，应更换。如果保险管仍然损坏，那么，应检查信号灯的线路，看看是否有短路、断路或接地。
4 指挥中心不能和路口机通讯 用笔记本电脑到路口，接上通讯接口，先看信号机是否通讯正常。
1）、如果正常，那么可能是通讯线路或通讯设备出现故障。
2）、如果不正常，那么可能是信号机通讯板的rs232接口芯片出现故障，需要更换或接线有误。
5 信号机工作，led模拟显示也正常，但是路口信号灯常亮。 信号灯常亮，那就要看灯的亮度。如果是微亮，可能信号灯采取的是电容降压，那么，就需要在信号灯的驱动线和公共线之间，并联一个5w47k的电阻。
如果亮度与正常情况下一致，那么可能是信号机的驱动可控硅发生击穿，需要更换。
 

参考标准:
1、 ga/t527-2005道路交通信号控制适用规范
2、 ga/t509-2004道路交通信号控制系统术语
3、 gb25280-2010 道路交通信号控制机
4、 ga/t508-2004倒记时显示器

本产品的加工定制是是，品牌是方联，型号是FLxt-005，工作电源是220-12V，环境温度是-30--+40（℃），环境湿度是50，尺寸是1330*11330*120，重量是20KG